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商品の詳細

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ホンダ車ブレーキのカスタムを考えてる方にお勧めの品です\ \ ☆ ポルシェ996純正対向モノブロックブレンボキャリパー& レクサスローター\ \ ヴェゼルRU3とフィットGP5に装着してました フロント中古品になります。\ 写真11\  (ヴェゼル 20インチ8,5J+35 )\ 写真12\ (フィット 18インチ7,5J+42.スペーサー15ミリ)\ \ *キャリパー ⇒ ポルシェ純正996ブレンボ製異形対向4ポートアルミ製  ピストン径 大36 小32\   \ *ローター    ⇒ レクサスIS 直径334ミリ 新品厚み30ミリ(現在28ミリ) +マルチ加工\ \ *パッド      ⇒ アクレ・フォーミュラー800C \ \ *ブラケット ⇒ アルミ製  黒アルマイト加工  ラジアルマウントサポート\ \ *ホイール  ⇒ キャリパーの逃げ40ミリ以上必要です 以下ならスペーサー入れて逃がしてください\ \ *ブレーキホース ⇒ ステンメッシュ製\  \   ☆ ローター加工の詳細 *PCD100加工*ハブ径64ミリに加工*軽量化とドレスアップ兼ねてピンホール加工 裏側面幅63ミリに加工 \  \   ☆ 車体側キャリパー取付けボルト間140ミリでしたら PCD100の4穴 114,3の5穴 車種問わずほぼボルトオンです \ ローター裏側のスプラッシュガードの加工は必要です \  \   ☆  エア抜きボルトからのオイル漏れなし、ピストンブーツのひび割れ破れありません \     \   ☆ ローターも純正部品で再入手しやすいです(同じローター最低限の加工はハブ径加工のみ)\  330ローター幅30㍉ ハブ径64以上なら無加工装着できます\    \   ☆ 17インチホイール⇒ホイール内側半径190ミリあればギリギ? センターからキャリパー頭まで約180ミリです\        \ \   ☆ キャリパー取付け位置がローターの前なので、回転方向と異形ピストンのためエア抜き側が下になっておりますが.エア抜き作業も何ら支障ありません \ \   ☆ ローター研磨後走行少なめ面もフラットです 外すまで問題なく使用してました お取付けご使用等に関しましては自己責任ご了承ください。 \     \   ☆ クリーニングしてありますが   傷や汚れあります\   \   ☆ ヤマト宅急便180サイズです\        手渡も対応いたします
カテゴリー:車・バイク・自転車>>>ブレーキ>>>ブレーキキャリパー
商品の状態:やや傷や汚れあり
ブランド:ブレンボ
配送料の負担:着払い(購入者負担)
配送の方法:クロネコヤマト
発送元の地域:茨城県
発送までの日数:1~2日で発送

商品の説明

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